2015年4月24日8時(shí)50分，一列白色CRH2A型動(dòng)車組從貴陽(yáng)北站緩緩駛出，沿貴開(kāi)鐵路往開(kāi)陽(yáng)方向進(jìn)發(fā)。這標(biāo)志著貴開(kāi)城際鐵路正式開(kāi)始模擬運(yùn)行。

貴開(kāi)城際鐵路全長(zhǎng)約63公里，總投資約47億元，是貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)“一環(huán)一射兩聯(lián)線”重要組成部分，于2010年9月20日開(kāi)工建設(shè)，去年12月20日完工并具備開(kāi)通營(yíng)運(yùn)條件。該線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共設(shè)貴陽(yáng)北、貴陽(yáng)東、水田、羊昌、南江和開(kāi)陽(yáng)等6個(gè)車站。由于多種原因，一直未能開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2015年4月24日，貴陽(yáng)機(jī)務(wù)、高鐵工務(wù)、車輛、供電、電務(wù)、客運(yùn)等多個(gè)部門(mén)的人員登乘列車，模擬正式運(yùn)行時(shí)的狀況，以客運(yùn)運(yùn)輸組織為主要內(nèi)容，檢測(cè)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)是否平穩(wěn)正常，觀察列車運(yùn)行過(guò)程中的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)。

試運(yùn)行列車在貴開(kāi)線上共跑了4個(gè)來(lái)回，其中兩個(gè)來(lái)回一站到達(dá)，中間不停站，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，加上啟動(dòng)加速、停車前以及路過(guò)橋隧、彎道等路況時(shí)減速等因素，全程平均時(shí)速約110公里，用時(shí)35分鐘，但這不是最快的速度。另外兩個(gè)往返中間�？苛搜虿�、南江等站，由于停開(kāi)時(shí)間較長(zhǎng)，全程用時(shí)1小時(shí)。

2015年4月25日，貴開(kāi)線試運(yùn)行將繼續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)整個(gè)試運(yùn)行將持續(xù)5天左右，經(jīng)鐵路部門(mén)組織專家總結(jié)驗(yàn)收后，鐵路總公司確定正式開(kāi)通日期。

貴開(kāi)線開(kāi)通后，將使用CRH2A型動(dòng)車組作為運(yùn)營(yíng)動(dòng)車，該車也是貴廣高鐵正在使用的動(dòng)車車型。