六盤水至盤縣高速公路北盤江特大橋（2016至2017年度中國建設工程魯班獎）

水盤高速公路北盤江特大橋，主跨為290m空腹式連續(xù)剛構(gòu)，大橋跨越北盤江大峽谷，結(jié)構(gòu)復雜、新穎、規(guī)模龐大�？崭故絼倶�(gòu)剛度大，跨越能力強、自重輕、結(jié)構(gòu)具有梁——拱組合力學特征，抗變形能力強，有效填補了跨徑在200m至400m之間缺乏經(jīng)濟適應橋型的空白。

此橋首次提出空腹式連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式，為有效改善結(jié)構(gòu)受力性能和超長預應力索的預應力損失問題而提出交叉布置錨固新形式，在施工中首創(chuàng)“上下弦異步施工方法”，并研發(fā)了大傾角、變曲率、可斜爬的新型掛籃解決了三角區(qū)“拱”部分的施工難題。

水盤高速公路北盤江特大橋于2009年8月開工建設，2013年5月建成通車，今年上半年已獲得中國土木工程詹天佑獎。

貴州壩陵河大橋榮獲中國建設工程魯班獎，這是貴州橋梁建設集團有限責任公司第二次獲此殊榮。

貴州壩陵河大橋位于鎮(zhèn)勝高速公路，主跨1088米，為單跨雙鉸鋼桁加勁梁懸索橋，橋面寬24.5米。建設時跨徑在同類型橋梁居“國內(nèi)第一、世界第六”。